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中國時報【池雅蓉、陳燕珩、柯伶穎、曹明正╱綜合報導】

台北市今年交通違規罰金累積已破26億，市長柯文哲更將民調低落歸咎於此。根據近2年違規件數，排第1的皆是「違規停車」，不少開車族就表示，北市對開車族不友善，民眾並非為省錢違規，而是政策與民眾需求落差大，總是一位難求，更奉勸柯文哲若真在乎民調，就要了解民眾需求、做好服務。

開車族楊小姐不滿地指出，石牌路二段整條路全是紅線，短暫臨停就被檢舉告發，市府固然可嚴格執法，但柯文哲上任後許多路段改為整段紅線，有時接送老人家，得多走800公尺才能回家。她認為，市府政策跟民眾需求有落差，配套措施不足，起碼隔100公尺可設置黃線臨停區，否則被開單很冤枉。

「如果柯市長真在乎民調，應該先把市民服務做好。」陳姓開車族表示，因工作需求，常常開車往返新北、台北，很明顯感覺到台北端的交通臨檢確實比較多。不過，他認為最常被開單的還是違規停車，北市停車位實在太少，若能增加路邊停車格等，很多交通問題自然會解決。

不僅開車族，就連機車族也抱怨。林姓機車族說，住家附近停車格少，有時停放住家巷子紅線內的牆邊，若遭人檢舉，一天內可被連續開罰。

自由作家崔家齊說，被罰錢一定很不爽，帳當然記在政府頭上；尤其很多交通措施做得並不好，像有些地段不好停車，找停車位找半天也沒位置，不得已只好違規停車。

工商時報【黃鳳丹】

台股整體效益過度集中，從2015年收盤8,338點，累計2016年嘉義縣布袋鎮女生視訊來漲幅約10％，但單就台積電一檔的漲幅達28％、台灣50漲幅2％，可見還有很多個股漲幅微小，甚至呈現負報酬，9千點水位看似歷史高水位，但投資人感受十分冷淡，就是因為效益過度集中。

主管機關急需將資金動能全面性擴散至非大型股，讓投資人明白，許多中小型的好公司，也許規模小，公共知名不大，但產品利基十分有特色，等待被一一挖掘，正符合隱形冠軍的觀念，他們是卓越的中小企業，市場領先者，一旦獲利成長，長期投資後報酬相對非常大，建議民眾應把焦點多放在「還未被發掘的優質企業」。

此外，投資人口老化及城鄉差距問題愈來愈明顯，長遠來看「強化投資教育」勢在必行，才能讓市場參與者的生力軍源源不絕，例如目前金管會責成證券期貨周邊單位所成立的「大專生金融就業公益專班」就是非常好的做法。

自2015年起，每一學年度提供全國的大學院校，免費參與一系列的金融專業課程，盼藉由考取金融專業證照，強化清寒大專生的金融就業能力，並謀取穩定的金融專業工作。

因此另一方面建議，在大學廣設金融理財知識的「通識課程」將有利加速推廣，不論學院的學生，只要透過通識課習得金融常識，將來年輕人就會懂得以正確的觀念與管道參與投資理財，對年輕人的人生也有很大幫助，而不僅是依賴薪水過日子。

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