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台北市的雙層觀光巴士今天高雄市阿蓮區情趣精品(18日)正式啟航,未來將分紅、藍2條路線,帶領觀光客悠遊在台北市區。車上提供4國語言導覽、9種支付方式,以及免費的WIFI及充電設施,票價新台幣300元。台北市長柯文哲表示,過去台北市從未專門為觀光設立巴士路線,這是跨出第一步。

台北市的雙層觀光巴士18日下午2時20分將自台北車站正式啟航,共有8台車,路線分為紅、藍2線,每40分鐘1班,在繞行台北車站、北門、西門、景福門等舊城區後,藍線轉經中山北路前往故宮,紅線則沿著信義路前往台北101,再由忠孝東路折返。

台北市雙層觀光巴士的車身是亮眼的紅色,上層有47個座位,下層有9個座位及1個無障礙輪椅停靠區,票價為新台幣300元,可在4小時內隨意上下車,乘客可以現金、信用卡、悠遊卡、一卡通、支付寶、銀聯等9種支付方式購買車票,另外還提供日間票、夜間票、1日票及2日票等方案。車上有中、英、日、韓4國語言導覽、免費的WIFI及USB充電設施,還有穿著制服、受過專業訓練的車服人員提供服務。

台北市長柯文哲18日在啟動記者會上表示,台北市要發展觀光,就應該像其他國際觀光城市,具備在市區穿梭的雙層觀光巴士,這也讓他的「觀光ABC」政策跨出第一步。旅客將可搭乘觀光巴士在台北市穿梭,相信站在較高的位子看這個城市,會有不同的視野。柯文哲:『(原音)自由行的旅客素質較高,平均花費也較高,但要讓自由行的旅客可以在台北市很自由的走來走去,包括捷運、公車還有雙層巴士應當都是其中要去建立的。過去我們一直沒有這種專門為了觀光的目的去設立的巴士路線,今天算是跨出第一步。』

應邀桃園市八德區充氣娃娃出席啟動記者會的交通部長賀陳旦也指出,觀光巴士的車服人員穿著很像空服員,將使旅客感覺像是飛機的延伸,而將通車的機場捷運站,也就如同是機場的延伸,相信將能增進台北市的觀光品質,並成為拉拔整個台灣觀光的火車頭。

為祝賀台北雙層巴士首航,市府也從即日起至1月26日小年夜推出「兩人同行一人免費」優惠方案,每日限量666組,鼓勵民眾及觀光客搭乘。

【更多照片請點以下圖輯】



信邦董事長王紹新原為高中數學老師,但因時值科技業蓬勃發展期,讓王紹新毅然決然離開教師一職,走出教職舒適圈進入科技業學習與發展。王紹新回憶說,儘管數學老師的經歷與後續投身的科技業,甚至之後走上的創業路貌似無關,但數學專才卻讓他在創業過程中能以邏輯歸納,確定公司營運策略。

電子公司基層做起

王紹新直指,雖然當老師是份穩定的工作、且是鐵飯碗,但因為看好科技產業發展,決毅離開教職進入電子公司從基層做起,人生歸零重頭學起,儘管如此,仍覺得每日都在進步與學習中。他笑說,雖然數學老師是份安穩且有意義的工作,但日常生活中不容易使用到深奧的數學公式。

數字敏銳度很有用

王紹新認為數學背景雖似乎在日常生活中難有大用,但過去長期累積的數字敏銳度以及邏輯概念卻是自己後續轉職發展的利器,尤其是在創業之後對於市場變化的嗅覺靈+敏度以及脈絡的的掌握度上。信邦雖以連接器與電子零組件起家,但卻發展成模組化關鍵零件,站穩工業、綠能等利基應用市場,主要在產業變化後快速調整並訂出營運策略,轉型發展確保公司永續。

看好NB投入零件拆解

80年代全球IT產業歷經個人電腦(PC)飽和以及NB(筆電)的崛起,市場進行位移與變遷;王紹新回憶當年逐漸感受到PC市場飽和導致業務趨緩,加上日本品牌廠東芝(Toshiba)推出全球首台NB,認為NB體積縮小以及可攜的特性將成為個人電腦未來發展趨勢,因此決定買來後進行拆解進行連接器與線材分析。

王紹新談到當初自己嗅出NB具龐大發展商機,並投入產品零件拆解後熟悉設計應用,並將公司所得出的心得與試研發產品與客戶洽商,當時市場在東芝推出NB讓市場驚豔,多家日廠、台廠均有意投入,當年宏?盓騠P日廠合資設立子公司投入NB產品開發,而信邦因領先同業嗅出市場趨勢做足準備之下迎來機會。

導入新利基應用

由於NB發展初期各家品牌廠自有設計並導入零組件,加上終端售價佳使得整體產業均能獲利與受益,但隨著產品與零組件走向公板與標準化趨勢後,王紹新已明顯感受到同業價格競爭,毛利與獲利出現逆風;他說,當產品走向標準化時即是殺價競爭時代的來臨,因此開始思索產品導入新利基應用。

王紹新感激美國條碼掃描器大廠願意給予機會,成為首家讓公司順利轉往工業應用的大客戶,目前仍是信邦重要客戶之一,而公司NB營收比重由當年的95%降至現今的5%以下;王紹新表示,由於信邦不是大公司,但卻實在地一步一腳印,自己對於每一位客戶都抱持感激提供機會,因此每一個機會均不放過,成就近年營收連年創高的佳績。

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