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鉅亨桃園市觀音區跳蛋網記者宋宜芳 台北

Uber Taiwan 將於下週五 (10 日) 起暫停在台媒合平台服務,TrendForce 旗下拓墣產業研究院車輛電子分析師張仙平分析, Uber 在台灣寸步難行,甚至遭交通部勒令停業,與公司營運模式核心價值並未完全被消費者埋單、對司機的抽成過高與評比制度造成限制,以及未解決在台觸法爭議等三大因素有關。

張仙平指出,首先,Uber 強調的服務價值之一在於以優惠的價格享受更佳的服務品質,但這樣的核心價值並不完全被台灣消費者埋單。

以大台北地區為例,大眾運輸發達與計程車隨招隨停的交通運輸模式,加上尖峰時段的加價機制下,消費者對於 Uber 與一般計程車之間的價格與服務品質差異感受並不明顯,因此 Uber 在台灣尚未展現出真正有價值的在地服務。

從司機的角度探討,台灣不乏具備執業執照的司機加入 Uber 行列,但不論從收入或評分制度來看,Uber 仍然有許多必須改善的空間。

舉例而言,台灣計程車若加入車行或合作社,抽成約 5%,但是若成為 Uber 司機,抽成卻高達 25%,代表必須載更多趟乘客才能達當日業績目標。

此外,Uber 以評分制度來控管司機品質雖立意良好,但實行上卻容易因乘客對評分方式的誤解,導致司機分數過低無法載客,因此 Uber 司機執業限制並非想像中的有彈性。

最後,從台灣的交通法規著眼,Uber 服務的本質雖然僅為分享經濟的概念,但實際營業的方向與內涵仍須受到交通法規的規範,不過進入台灣市場的 4 年以來,Uber Taiwan 仍未解決觸法的相關爭議,終究導致「Uber 條款」上路。

事實上,Uber 在許多國家都面臨類似的法規管制,如不符合司機職業駕駛資格、乘客保險不明、未繳稅、不符合相關法律等,甚至在美國本土也會因城市、州的不同而有修正。

張仙平進一步表示,Uber 的創新服務與經營模式,讓台灣發展停滯的計程車產業重新跟上時代的潮流,從付款方式的彈性及線上叫車平台等變化,確實是 Uber 帶來的影響之一。其次,此次謝幕也讓 Uber Taiwan 有空間反思,並重新擬定策略,發展台灣獨特的創新營運模式,而非直接導入國外的成功經驗。
 

 

 

(記者黃秀麗新北報導)為迎接農曆新年的到來,新北市政府稅捐稽徵處訂於106年1月13日(星期五)下午2時至4時30分,在該處一樓大廳舉辦「106年名家揮毫迎新春」活動,現場將邀請多位書法名家揮毫書寫春聯,提供市民朋友捐發票換春聯,祝大家歡喜迎雞年,開心一整年。

該處表示,活動當天將邀請新北市書法學會理事長唐菁老師等6位書法名家現場揮毫,提供多組象徵吉祥如意春聯予民眾兌換(捐贈1張未開獎電子發票或3張未開獎紙本發票,可兌換1副春聯),募得發票將全數捐贈給慈善公益團體,希望鼓勵民眾在歡度年節時,也能發揮愛心寒冬送暖。

現場捐贈發票除可兌換春聯外,另有參加趣味租稅遊戲抽精美宣導品的活動,歡迎共襄盛舉。(自立晚報2017/1/9)

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