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根據2016年亞洲十大郵輪港口排名,台灣基隆港名列第5名,加上地緣位置優勢,交通部決定發展郵輪產業。根據交通部的規劃,今年希望提升郵輪至600艘次、旅客突破100萬人次;發展澎湖遊輪航線;以及將郵輪產業和基隆、高雄的城市行銷結合,展現郵輪母港的風華。

交通部2日在行政院會報告「台灣郵輪產業化發展策略」。交通部在會中指出,亞洲市場成為全球郵輪產業的潛力市場,其中台灣因為地處東北亞和東南亞交界,使得可以串連南北的郵輪航線,台灣基隆港更名列2016年亞洲十大郵輪港口的第5名。

交通部設定發展郵輪產業的亮點目標,包括提升今年郵輪進港至600艘次、旅客突破100萬人次;開拓澎湖金龍頭郵輪航線,增加國際郵輪公司進入台灣市場,以及在高雄港和基隆港結合郵輪產業與城市行銷。交通部長賀陳旦說:『(原音)我們希望具體把郵輪母港分別在基隆和高雄落實,使得城市和郵輪能夠結合起來,不單增加遊客消費力,也使郵輪在台灣的採購,也使郵輪在台灣雇用就業機會,都能在今年實現。』

賀陳旦表示,將利用fly cruise的設計,也就是飛機搭配郵輪的旅行方式,提振郵輪旅遊人次。他表示,目前針對港澳遊客提供「一人兩證」的服務,也就是透過網路辦理簽證,可以得到2張入台簽證,旅客可以搭飛機來台灣,接著轉搭郵輪旅遊,再入境台灣搭飛機返國,盼藉此提升港澳客來台意願,未來也希望用同樣的方式爭取大陸觀光客。

賀陳旦也高雄市甲仙區公仔跳蛋指出,高雄港已經在發展往菲律賓馬尼拉的郵輪航線,未來將瞄準開拓越南下龍灣的航線,對新南向也有幫助。

統一獅本季教練團大改組,涂壯勳接受邀擔任球隊的體能教練,由於聯盟打者打擊能力大爆發,導致比賽時間拉長,因此對球員來說體能是很重要的一個基本條件,涂壯勳表示,未來會為每個球員制定適合他們的菜單。

涂壯勳表示,其實他認為一直操球員不一定能得到好結果,反而覺得因材施教才是最正確的訓練方式,因此未來會為每個球員制定一份適合他們位置的訓練菜單,以保持他們的體能強度。

「我會比較傾向讓選手多做一些增強爆發力的訓練,因為我認為棒球類似短跑,而不是長跑,與其訓練他們高耐力的體能,其實短時間高強度的訓練方式更為適合,讓他們的白肌量激增加,會有比較好的效果。」涂壯勳如此表示。

今年僅34歲的涂壯勳,其實對於教練職務還相當陌生,但是認真的他一有機會就去和許峰賓、一色優等有經驗的教練討教,他坦承當教練比選手累多了,因為責任更大,而且是一個全新的領域,不過能夠幫助到球隊自己也會盡力去做。

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